Sendo Nesse caso, precisamente a ser entusiasta da ideia de termos porta aviões e defendendo que este ideal seria Teor três deles, compartilho da posição por quaisquer colegas qual os rejeitam, se for de modo a ter opçãeste meia-boca é melhor nem termos e partirmos de modo a outro caminho.
É claro qual há outra mé especialmentetrica de que é este caso Destes paÃses de que desejam uma predominância A cerca de os outros e buscam estabelecer uma força naval que supere a Ainda mais poderosa que houver no instante (como o esforço da Alemanha do Kaiser em superar a Royal Navy e, Este momento, da China em superar a US Navy).
2- Paulatinamente, num prazo de vinte anos a partir por presentemente, aubstituir 1 Completa de quatro navios que já deram ou darão baixa até lá (São Paulo, Mattoso Maia, Bahia e “Oceanâ€) por 2 NPM do convés corrido e doca. O parâmetro de modo a especificar é o Juan Carlos I. Os 2 NPM operariam, evidentemente, um número limitado do caças F-35B (que até lá provavelmente manter-seãeste Ainda mais maduros e de custos operacionais mais previsÃveis, embora caros, o que é compensado pelos custos operacionais demasiado mais baixos do navios Espécie NPM) quando em função do “NAe de defesa da frota†e por ataque a uma esquadra adversária.
Por isso, se este objetivo for estabelecer este controle por uma área marÃtima oceânica, ESTES submarinos nãeste são a melhor ferramenta, mesmo se forem SSN.
Na prática e na teoria a humanidade caminha rumo à Singularidade. A representaçãeste gráTeimavive do avançeste tecnológico é cada vez Muito mais Ãngreme. Sinceramente, infelizmente, acredito qual pensar em algo de modo a perdurar até a dfoicada por 2080 a ser útil é perda de tempo.
“Se os estudos de exequibilidade já iniciados definirem qual este futuro navio-aeródromo da MB será por propósitos múltiplos, com doca alagável e habilidade do operar aeronaves de pouso vertical e decolagem curta [caso do espanhol Juan Carlos I], na década do 2020 deve começar a introduzir, aos poucos, aeronaves tais como o F-35B.
dê uma olhada pelo link abaixo…1,5 bi dólares australianos este site por navio…ou mesmo que 3 bi por dólares australianos…igualmente não sei dizer o porque da diferença e sim de que talvez os espanhóis utilizem mé especialmentetodos diferentes quanto a custos…mas…nãeste dá de modo a ser menos de 1 bilhãeste do dólares e não dá de modo a simplificar bem as coisas…um navio precisa oferecer totais condições de segurança de modo a os tripulantes em todo Espécie do mar e tempo.
Já tem uns 15 anos de que me apaixonei por assuntos ligados ao desempenho e ao equipamento das nossas FFAA. Sigo os sites deste grupo e aprecio amplamente a opinião de certos amigos, neste caso Luiz Monteiro e Nunãeste. De fato aprendo!
Dito isso, existe um vácuo qual surgirá utilizando a possÃvel desativaçãeste Destes Hawks americanos de treinamento “inicial†embarcado, num futuro não bastante distante.
Agora, estamos conjecturando uma “nave mãe†qual deverá perdurar até 2085. Sãeste 67 anos pelo futuro! De modo a uma força de que merece e quer se preservar atualizada perante o resto do mundo, imagino qual é importante considerar de que o futuro NAe possua as superiores facilidades por modernização possÃveis (Troca de armas, mecanismos, propulsão, etc).
Tais como 1 PA Catobar saiba como pelos menos o tamanho de um Forrestal, como pelo menos umas 40 anvs no convoo. Obviamente de que eu,este senhor, dona Coralina, seu Firmino e dona Lili sabemos de que a MB nãeste deterá recursos nunca de modo a construir e amplamente menos para manter e operar um navio deste porte.
A diferença do BPE de modo a um Stobar convencional é que ele é mais simples e “oco†até mesmo com especificações mercantes.
A participaçãeste está consolidada no projeto Gripen, existe um estudo pronto do Sea Gripen, acompanhamento da marinha no desenvolvimento, custo atingÃvel e nacionalização da produção.
Este de que já se sabe: este custo por construção de 1 navio-aeródromo por propulsãeste nuclear costuma ser cerca por 50% maior do que o da fabricação do um por propulsão convencional.